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Archive for 2014年9月

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双子ちゃん幼稚園送迎を想定し、リアダブルチャイルドシート試乗車。

もしくはお兄ちゃんより弟が大きくフロントチャイルドシートに弟が入らない場合向きかな。

しばし試乗車としてこの状態で展示しています。

前はOGK

後ろはYepp

の乗り心地なども体感してください!

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リム:ファイヤーアイ LT28 ホワイト 32H 1本 6,804円 Fハブ:ノバテック 4IN1 12,960円 Fハブ20mmアダプター:864円 Rハブ:ノバテック 11,130円 スポーク:ステンレス2.0 SV ニップル:ブラス2.0 BK  

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商品名:BB Trek Madone シマノ キット セラミック

対応フレーム:BB90/BB95

対応クランク:シマノ ホローテックⅡ

ベアリング:セラミック

定価 15,120円(税込)本体 14,000円 税 1,120円

気の合う仲間とロングライド。

集団走行で30kmオーバーに!

これから峠が待っているのに、ひそかに脚をのこしておきたいな。

さらに峠でも、いつも以上にのぼれたら…

そんなトレック マドン、ドマーネユーザーにおすすめなのが

BB90用セラミックBBキット!!

BBのセラミックベアリングは効果があるかわからない。

なんてことも良く効きますが、時速30kmを越えると、クランクを回しやすいのが体感できます。

じゃあ登りではあまり効果がないの?

ということになりますが、チェーンを張らずに、ノーマルBBにクランクを取り付けて回すのと

セラミックBBにクランクを取り付けて回すのとでは、明らかにセラミックBBのほうが、回転が軽いので良くまわります。

チェーンを張った状態だと、わかりづらいのですが、セラミックBBのほうが軽い力で回せるので、登りでも効果があると思います。

あと外観的にパーツ交換をしたかわかりづらいので、仲間に気付かれず、グレードアップすることが出来ます!

家族(配偶者)がいる方も、気付かれずに、パーツ交換を行うことが出来ますね。

お試しあれ!

☆通信販売はこちらから

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ピンボケばかりですいません。

MTBコンポーネンツもついにDi2(電動変速システム)が発売となります!

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ロードDi2との性能面での違いは

シンクロシフト機構

が追加されました。

シンクロシフトとは?

まだ触ることも許されなかったので、体感はできておりませんが

片側のシフトのみで前後ディレーラーの操作が可能!

とのこと。

ロードDi2の自動トリム機構の進化とはまた違いますが、リアディレーラーのポジションを判断し、

フロントディレーラーも自動的に変速し、取り付けているフロント、リアのギア比の組み合わせのシステムが

最も効率の良いギアポジションをチョイスします。

フロントディレーラーの変速タイミング、リアディレーラーの変速モードを自分好みにプログラムが可能です。

画像はないですが、シフターにシステムインフォメーションディスプレーというデジタル画面がつきます。

そこで

バッテリー残量、ギアポジション、変速モード(シンクロ・マルチ)

などが確認できます。

チェーン11Sはロードと兼用になりました!

店は在庫減らせるし、ロード、MTB持っている方もよいですね。

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ちなみに

・シマノ XTR CS-M9000 カセットスプロケット 11スピード

11-13-15-17-19-21-24-27-31-35-40T

29,681円(税込)

・シマノ XTR RD-M9000GS リアディレーラー 11スピード

23,296円(税込)

・シマノ XTR SL-M9000 シフトレバー 右のみ 11スピード

11,489円(税込)*左右セット半額にしてみました。

・シマノ XTR CN-HG900-11 チェーン 11スピード

4,866円(税込)

・合計金額 69,332円(税込)

で1×11化が可能となります!!

ロードのように11S化でいままでの9、10用ホイールが使用できない!

ということがなく、9,10S用のフリーハブで11Sカセットは取り付けできます!

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シマノ スポーツカメラの自転車取り付けパーツが発売になります!

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KHS F20-RC 限定ホワイトカラー 172,800円(税込) 本体 160,000円 税 12,800円 当店購入特典 10%分パーツサービス 16,000円分(カード支払いは8,000円分) が付きますので、KHS F20シリーズ購入時にオススメの純正オプションパーツ ・輪行バック 6,480円 ・ハンドルコラム取付アダプター 5,400円 ・フォールディングマグネットセット 3,240円 ・合計金額 15,120円 がサービスとなります! ・防犯登録料 540円もサービスとなります。

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専用輪行バックが若干モデルチェンジしました。ハンドルに取り付けるのが一番しっくりきそうです。

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バーエンドシフターとサポートブレーキレバーの組み合わせ。

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ブルホーンバーのフラット部分が若干内側にスイープしていますので、ラクちんポジションが作りやすいです。

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限定ホワイトモデルはフロントディレーラー、クランク、リアディレーラーもホワイトカラーで徹底しています!

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20(406)インチ、20(451)両方に使用できるブレーキアーチ。これまたホワイトカラーです! 

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リムもホワイトカラーのディープタイプですので迫力のあるルックスです!

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折りたたみ時に自立することのできる補助センタースタンドも付属しております。

 

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サイドスタンドも標準装備!

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ハンドルコラム取り付けアダプター 5,400円(税込) 本体 5,000円 税 400円 F20-RC、F20R専用品です。 折りたたみ時、ハンドルコラムを取り外した時にコラムとフレームを固定し、輪行バック収納時にバックの中でばたつかず、キズ、破損を防ぎます。

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ハンドル正面から見ると真っ直ぐ取り付けずに、左に傾けた感じで取り付けると、ちょうど良いです。

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フレーム側にもパーツを取り付けます。

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フォールディングマグネットセット 3,240円(税込) 本体 3,000円 税 240円 前のホイールクイックレバー左側に取り付け、リアは左側のクイックレバー近くのダボ穴に固定します。 フレーム折りたたみ時、取り付けたマグネット同志が固定され、輪行時、バックの中でばたつくのを防ぎます。

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レバーをギア側にし、マグネットを取り付けます。この商品はF20-R用に開発されていますので、F20-RCには使用できません。当店ではF20-RCのフォークに取り付けできるよう細工をして取り付けております。*保証対象外となります。

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リアはキャリア用のダボ穴を使用して取り付けます。

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コラムのクィックレバーを取り外します。

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クィックレバーは一度リング部分から外してから、同じ場所に取り付けます。

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コラムをフレームから外します。

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ハンドルコラム取付アダプター同志をはめ込みます。

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フレームのレバー部分を外します。

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折りたたみます。

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マグネット同志を合体させます。

 

 

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補助センタースタンドにより折りたたんだ状態で自立します。

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シートポストを下げます。

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折りたたみ完了!!

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KHS F20用輪行バック セット内容:輪行バック、ショルダーベルト、パット×3枚、ベルト

ファスナーを開け、広げます。

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F20をバックの中心に載せます。

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ファスナーを絞め収納が完成です。

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・収納のコンパクトさ

・折りたたみのしやすさ

・重量(輪行時なるべく軽量が良い)

・走行性能

・カスタマイズなどの発展性

小径車を購入する時に、基準、比較する部分かと思います。

どの項目も高い評価となるのが

KHS F20シリーズです!

特に

・走行性能

・カスタマイズなどの発展性

は折りたたみ小径車では群を抜いていると思います。

通常の20(406)ホイールでも素晴らしい走行性能がありますが、20(451)ホイールを取り付けできるフレーム設計になっていますので、

峠など含む、ロングサイクリングもロードバイクの方と一緒に楽しめてしまえるくらいの走行性能です。

カスタマイズは20(406)ホイール、20(451)ホイールどちらの径も使用できる。

ドライブ周りのコンポーネンツはロード上級グレードなど問題なく取り付けできる。

小径車にあるステム長が変更できないなど、はなくステム交換、スペーサーによる高さの変更など、乗車ポジションも作りやすい。

などオススメポイントがたくさんあります!

輪行の旅

峠を含むロングライド

近所のポタリング

一台でいろいろ楽しめるハイスペックな折りたたみ小径車です!

 

 

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カスタムバイクギャラリー更新しました!

詳細はこちらからどうぞ!!

 

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