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Archive for 2015年2月

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商品名:クリートスキンズ バイクスキンズ

サイズ・カラー:

S(37~38.5) 黒・白・赤・黄
M(39~41.5) 黒・青
L(42~43.5) 黒・白・赤
XL(44~45.5) 黒・白・青・黄・赤

素材:CMR (圧縮成形ゴム) 素材で柔らかく軽量

重量:254g*Lサイズ

※クリートの種類に関係なく使えます。

価格:2,376円(本体 2,200円、税 176円)

バイクをおり、休憩や食事のために歩いているとき、転んだことはありませんか?

クリートの減りが早いことはありませんか?

クリートカバーもよいですが、このタイプであればどんなクリートの種類でも取り付けが可能です。

あと大きいのでカバーの外し忘れも少ないです。

クリートカバーをつけたまま走りだし、

クリートがペダルにはまらない!なぜ!

ということもなくなるでしょう!

 

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商品名:TNI スピードプーリーK6

対応リアディレーラー:シマノ 11s用(9000、6800、9070、6870)共通

プーリー:UPPER:11t LOWER:15t (スチールベアリング)

ケージ素材:アルミ

重量:71g

価格:17,064円(本体 15,800円、税 11,264円)

BERNERでお馴染みのビッグプーリー・ケージ。

回転抵抗の軽減を体験したいけどめちゃくちゃ値段が高く、もしそれほど効果を感じられなかったら。

とためらわれる方も多いと思います。

そこでTNIよりケージをアルミにし価格を抑えた商品が発売されました!

スチールボールベアリングなので別売のフルセラミック・カーボンプーリーに変換するとさらに戦闘的になります!

※リアディレーラー取付用の穴が4つあります。チェーンのテンションや、カセットの種類によって穴の位置が異なります。調整しながら、最適な位置をお選びください。

※フルセラミック・カーボンプーリー11t、フルセラミック・チタンプーリー11t、及びセラミック・アルミプーリー11tを使用してアップグレードする場合、お使いになるディレーラーが11速であっても、これらのプーリーは10速用(プーリーのキャップに11Speedの表記のないもの)をご使用ください。

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全画面キャプチャ 20150225 201813.bmp

全画面キャプチャ 20150225 201834.bmp

全画面キャプチャ 20150225 201852.bmp

2015シマノ サイクリングバック入荷しました!

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ビフォー

購入してから約5年くらい経過しましたが、今回が始めてのオーバーホールです。

ホイール、ブレーキシュー、CS、チェーンなどは一度交換していますが、クランク回りがそろそろ限界でした。

新車購入案もありましたが、諸事情により、なるべく予算をかけず、新車購入までの2年くらい何とか乗れるように!

とのご要望でした。

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アフター

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ビフォー

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アフター

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ビフォー

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アフター

破れていたアウターワイヤーもきれいになりました。

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ビフォー

切れているバーテープも

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新しいバーテープに巻き直しました。

これだけでもイメージが変わりますね。

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ビフォー

ブレーキシューもへっており、ワイヤーもほつれてきて危険です

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アフター

ブレーキシュー、ワイヤーも新品で安全です。

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ビフォー

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アフター

クランクセットはチェーンリングが摩耗していたため、チェーリングだけでなく、

クランクセット、BBも交換。

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チェーンリングはアウター46T、インナー34T

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ビフォー

 

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アフター

ピカピカになりました。

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ビフォー

 

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アフター

油汚れがひどかったですが、ピカピカになりました。

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ビフォー リムサイドも

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アフター 研磨しピカピカになりました。

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ビフォー

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アフター

今回の費用

工賃 20,000円(税込)*当店購入車以外は25,000円~

バーテープ 2,600円(税込)

ワイヤー(ブレーキ、シフト、インナー、アウター、キャップ類)2,592円(税込)

リアブレーキシュー 1,944円(税込)

クランク FC-5750 15,491円(税込)*チェーンリングを50Tから46Tに交換

BB シマノ SM-BB4600 1,563円(税込)

 

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トップチューブが低いフレーム設計のため155cmからと小柄な方でも乗車できます。

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ブレーキレバー、シフターはシマノ クラリス

フラットバー仕様です。

 

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ハンドルはかなり手前になるので女性の方も楽な姿勢で走行できます。

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輪行を考え、ステムから工具なしで着脱できます。

安全性を考慮し、ダブルクイックレバーです。

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ブレーキはシマノ Vブレーキなのでよく効きます。安心ですね。

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フォークもアルミ製です。

リムはポリッシュ、タイヤはスキンサイドブラウンカラーでおしゃれです。

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シフトワイヤーはフレーム内蔵です。

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独特なフレームワーク

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khsのようなソフトテールタイプのリアサスつきで、路面からの衝撃を吸収します。

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サドルはブルックス!

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サルサ、DKGに似ているシートクランプ。

緩みにくそうです。

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クランク以外はシマノ クラリス。

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Vブレーキはシマノ。

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商品名:2014 2014 BRUNO VENTURA 406sus

カラー:ブラウンシュガー

サイズ:390MM 適応身長 155~180cm *目安です。

タイヤサイズ:20×1.5

ギア:フロント 2、リア 8 16スピード

フレーム素材:アルミニウム AY73 ORIGINAL ALLOY TUBING

フォーク素材:ORIGINAL ALLOY TUBING

コンポーネント:シマノ クラリス

ブレーキ:SHIMANO Vブレーキ

サドル:ブルックス :B17 AGED

重量:10.46kg *ペダルなしで計測

価格:90,720円(税込)を

30%オフ!!

63,504円(税込)

*現金お支払いのみ

*対面販売商品となります。

セール品でございますが、購入者特典は変わらず付属します。

当店購入特典といたしまして

・防犯登録をお付けいたします。

・安全点検(変速、ブレーキ、増し締め、エアチェック)が永久無料。

・月一回のメンテナンススクールにご参加いただけます。

・当店ライドイベントにご参加いただけます。

バイク買ってはみたけど初めての一人でライド中はパンクしたときなど不安だな。

輪行袋買ったけど、マスターできてない。

輪行袋からだして組み立てたけど、調整など不安だな。

サイクリング仲間を作りたいな。

などという方のために

サイクルショップナカハラ ロードライド

メンテナンススクール

などイベントにご参加いただけます!

家を出たら、すぐ目の前がフィールドのロードバイク!

一人でも、みんなと一緒でも、楽しんじゃいましょう!

☆当店在庫商品はWEBSHOPで確認できます。

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MTBやトレック FXシリーズクロスバイクはエンド幅135mmはスペーサーを間に取り付けます。

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ロードバイクのエンド幅130mmはスペーサーがない状態で取り付けます。

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付属クイックレリーズ込みで172g

商品名:タイオガ リアエンドホルダー

対応エンド幅:130mm、135mmはスペーサーで対応

素材:プラスチック

重量:172g

付属品:135mmクイックレリーズ

価格:1,728円(税込) 本体価格 1,600円 税 128円

前後輪を外して、輪行袋に収納する際、必ずエンド部分に取り付けなくてはならない
リアエンドホルダーですが、今まで発売されている商品は、ロードバイクのリアディレーラーがショートタイプに合わせたものばかりで
クロスバイク、MTBなどリアディレーラーがロングゲージタイプのものは地面にリアディレーラーがついてしまいました。
タイオガ リアエンドホルダーは135mmエンド幅、リアディレーラー ロングゲージにも対応していますので
クロスバイク、MTBの輪行時におすすめです!
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フロント

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リア

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11S取り付け時はスペーサーなし。

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8,9S取り付け時は付属スペーサーをハブ内側に。

10Sはさらにスプロケット付属のスペーサーを内側に入れます。

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左から付属スペーサー、リアスキュアー、フロントスキュアー、工具

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ハブ玉あたり調整

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ニップルレンチ

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エアロスポーク回り止め

1本で4役こなす工具付です!

 

商品名:2015 MAVC キシリウムエリートS シマノフリー

カラー:レッドハブモデル

フリータイプ:シマノ

タイヤサイズ:フロント 700×23、リア 700×25

重量:タイヤ付ペア 2060g、ホイールのみペア 1520g(フロント 680g、リア 840g)

付属品:前後スキュアー、タイヤレバー(ニップル回し、スポーク回り止め、ハブ玉あたり調整、付き)2本

価格:97,200円(本体 90,000円、税 7,200円)

ロードバイクの完成車(30万までくらい)を購入し、1年くらい乗っているんだけど

もっと速く楽に走れるようになりたいな!

週末のロングライド(100~200km)

レースイベント(仲間とエンデューロ)

ヒルクライム(仲間と富士ヒルクライム)

なんでもこなせるホイールを1セット欲しい!

しかも10万円以下の価格で!手が出せる価格の範囲で!

そんな方にお勧めのホイールが
2015 MAVC キシリウムエリートS
です!
高いブレーキ性能をもつエグザリットは装備していませんがアルミリムなので問題ない制動力です。
ISMテクノロジーで、スポーク間にあるリムを切削することで、リムの耐久性を下げずに軽量化し剛性の高いリムとなってます。
軽量化により高速で楽に登坂で、スピーディーな加速があります。
ハブのベアリングはQRMテクノロジーで高品質のシールドベアリングを使用し、優れた耐久性、高いパワー伝達効率が得られます。
走行性能はもちろん、ベアリング、スポーク等メンテナンス性に優れているのもマヴィックホイールの特徴です。
まに見た目がかっこよく、お持ちの完成車の高級感が増します!

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メーカー名 ULAC

商品名 JUBILEE K6

アメリカ カリフォルニア州にある名門大学のようなメーカー名で覚えやすいですね!

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これはルイガノワイヤーロック

クロップスなど一番ポピュラーな3mm×150cmの簡易ワイヤーロックです。

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ULAC JUBILEE(ヂュビリー)K6

一見、同じように見えますが

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並べるとULAC JUBILEE(ヂュビリー)K6が太くて丈夫そうです。

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3mm×150cmは46g

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ULAC JUBILEE(ヂュビリー)K6は118g

とワイヤーは太くなるので重量はあります。

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3mm×150cmのワイヤーロック。

細くてロックかけているのわすれて、このまま走ってワイヤーが絡んだことはありませんか?

U2だけかな。

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ULAC JUBILEE(ヂュビリー)K6は太いので、気づきますね。

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右のブルーがULAC JUBILEE(ヂュビリー)K6

太くて丈夫そうです。

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ブルー

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ブラック

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オレンジ

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ホワイト

商品名:ULAC JUBILEE(ヂュビリー)K6

カラー:ブラック、ホワイト、オレンジ、ブルー

サイズ:5mm×120cm

重量:130g

価格:1,728円(本体 1,600円、税 128円)

ULAC

アメリカ カリフォルニアにある名門大学のようなメーカー名で覚えやすいですね!

日本では無名ですが、海外における認知度は高く、日本で売れている有名ブランドのOEMも製造しており、信頼できるブランドです。

個人的にロードバイクで出かけるときは、小型ワイヤーロックを持っていくのですが、忘れやすいのもあるのですが、
小型ワイヤーロックだと、細く、かけてることを忘れてしまい、走行し、ワイヤーがスプロケットの内側にぐるぐるに巻き込んでしまったことが何度かあります。
ULAC JUBILEE(ヂュビリー)K6であれば、太めなので、ワイヤーロックをかけてるのを気づくとおもいます。
おススメの簡易ワイヤーロックです!
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2/17(火)20:15より

新丸子のSHIBACOFFEEさんのセミナー

美味しく淹れるペーパードリップのコツ

に参加してきました!

最近、人気のカフェにいってみたり、コーヒー専門店で豆を焙煎してもらったり、コーヒーのことを何も知らないのにかっこつけてましたが、

何事もまず基本が大事!

コーヒーの淹れ方を何も知らないのに、豆を購入し、いきなりペーパードリップでコーヒーを淹れて飲むことは、

ゴルフのクラブを一度も振ったことがないのに、コースに出てしまうのと一緒くらい危険なこと!

(昔、実際にしてしまいました。)

のような気がし、検索したところ新丸子のカフェでセミナーを行っているのを見つけ、参加させていただきました。

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マスターが雑談をいれながら楽しくお話ししてくれました。
コーヒーを起源
世界、日本のコーヒーの歴史
コーヒーの淹れ方の種類
コーヒーの機材
スターバックスカフェやセブンイレブンのコーヒーのこと
初めて教えてもらうこと、聞くことばかりでとても楽しく聞かせていただきました。
30分くらいお話を聞いた後、本格的セミナーに入ります。
今回は
美味しく淹れるペーパードリップのコツ
という題目です。
1.コーヒー豆について
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ペーパードリップではどんな豆を選べばよいか。
なぜ、ペーパードリップの際、お湯をそそぐと豆は膨らむのか。
豆のいちばんおいしい時は。
など、マスターが説明してくださいました。
なるほど!
2.水について
どんな水を使用するのがいいのか。
自分はいつも水道水ですが、よく考えるとコーヒーの95%以上は水なんですね。
水がおいしく、豆と同じように自分に合ってないとおいしいコーヒーは淹れることができませんね。
3.分量
1杯分にコーヒー何グラムか。
2杯分は1杯分×2のグラム数ではない。なぜか。
など教わりました。
4.豆の挽き具合について
ペーパードリップに合う挽き具合とは。
器具により挽き具合は違う(エスプレッソ、フレンチプレス、ネルドリップなど)
5.お湯の温度について
お勧めのお湯の温度
一般的なお湯の温度
お勧めの温度と、どのようにその温度にするか教えていただきました。
6.ペーパーについて
白いか茶色いか。
どちらがおすすめか。
ペーパーなども違いがあるのですね!
さあついに実技です。
まずマスターがお手本を見せてくださいました!
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シバコーヒーの新丸子ブレンドを淹れてくださいました。
淹れ方のコツも細かく教わりました。
酸味、深みのバランスがいいですね!生意気かな。
次にU2が同じように淹れました。
するとマスターより酸味が強く出てしまいました。
同じ豆、器具、を使用しても淹れ方で味が変わってしまうのも、難しけど楽しいです!
合計3回ほど練習させていただき、回を重ねるごとに、マスターの味まで行きませんが近くなったように感じました。
サイクリングや釣りの時に、おいしいコーヒーを淹れて休憩するのが目標です!
チタン製のケトルとかダブルマグカップがほしいなぁ。
という感じで10時30分くらいまでセミナーを受けさせていただきました!
ほんとセミナーを受けてよかったです!おそくまでありがとうございました!
道具も揃えよう!
ということで本日、U2は休みのため、ぼっちランニングに出発しました。
雨でしたが10kmは走ろうと思い、最後は新丸子のシバコーヒーによって、機材購入の相談とコーヒーを飲んで帰ろうと思ったら、木曜日が定休日のはずが臨時休業になっておりました。
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でも3/3「いろいろなコーヒーの飲み比べ」の情報を得ることができたのでラッキーでした!
朝食抜きでランニングすると脂肪を燃焼させやせるとの情報を得て、
朝食抜きで10kmランニングしたら、かなりお腹がすいてしまい
KIMG0604
丸仙の支那そばを食べてしまいました。
メンタルが弱いです。
朝食抜いたの意味がなかったな。

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昨日Kさんが、千葉輪行サイクリングに行かれレポートをメールしてくださいました!

輪行サイクリングの参考にしていただければと思います!

①朝、横須賀線で (1)

昨日、輪行で房総に一人で行ってきました。

その報告をします。

朝、5時51分の総武線で千葉まで!千葉で内房線に乗り換えましたが、満員でした。

③佐貫町駅に到着_R

木更津から走ろうと思いましたが、総距離が100kmを超えると不安だし、途中、色々観光もしたかったので、佐貫町駅から走りました。(出発8時30分)

内房なぎさラインは、最高でした。

特に、ふれあい市場から洲崎灯台、相浜までの内房なぎさラインは最高でした。

日本100選にもなっていると聞きました。

④金谷_R

 

256号線を走り、約4.5kmあたりの長浜で右折し、127号線の内房なぎさラインを走行

金谷に9時30分到着(約15km)、フェリーを見ながらフェリーで来れば良かったと後悔

⑤鋸山ロープウェイ_R

 

高いところが好きで天気も良かったので、ロープウェイに乗って鋸山の展望台へ

⑥山頂から_R

 

本当なら富士山が見えていたのですが、写真に写っていなくて残念

1080円の記念写真を買わされてしまいました。

⑧ふれあい市場_R

 

漁業組合直営で、サザエの壺焼きや焼き蛤やその日の地魚がたべれるということなのでふれあい市場に寄りました(11時15分に到着、40km)

⑨ふれあい市場の相浜亭_R

 

本当は、相浜の相浜亭で食事をする予定だったのですが、予定より遅かったので、ふれあい市場の相浜亭で食事をしました。

⑩メニュー1_R

 

メニュー1です。

 

⑪メニュー2_R

 

メニュー2です。

⑫刺身定食_R

私は、刺身定食を食べました。とても新鮮で美味しかったです。値段も1000円と安かったです。(出発11時50分)

⑬房総の海_R

房総の海を見ながら、海のにおいを嗅ぎながら走るのは、最高です。

⑭洲崎灯台_R

 

今回は、洲崎灯台にも寄り道をしました。(13時に到着、約60km;出発13時15分)

⑮館山駅_R

相浜を経由して、館山駅に到着(14時30分に到着、約83km)

⑯特急さざなみ_R

特急さざなみに乗り、東京経由で武蔵小杉へ

老婆心ながら、ショップで行くとしたら、健脚組は、久里浜まで自走で、我々は輪行で、久里浜からフェリーで金谷へ

そして、ふれあい市場に寄ってサザエの壺焼きか焼き蛤を食べ、相浜の相浜亭で食事をして金谷までもどり

金谷から久里浜までフェリーに乗り、輪行組と自走組に分かれるというのはどうでしょうか。

とサイクルショップナカハラ千葉遠征のアドバイスをいただきました!

景色よし

コースよし

食べ物よし

3拍子揃った千葉輪行サイクリング!

みなさんもチャレンジしてみませんか!

(ひそかに今年はサイクルショップナカハラロードライドDXで計画中?)

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