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Archive for 2015年2月

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商品名:クリートスキンズ バイクスキンズ

サイズ・カラー:

S(37~38.5) 黒・白・赤・黄
M(39~41.5) 黒・青
L(42~43.5) 黒・白・赤
XL(44~45.5) 黒・白・青・黄・赤

素材:CMR (圧縮成形ゴム) 素材で柔らかく軽量

重量:254g*Lサイズ

※クリートの種類に関係なく使えます。

価格:2,376円(本体 2,200円、税 176円)

バイクをおり、休憩や食事のために歩いているとき、転んだことはありませんか?

クリートの減りが早いことはありませんか?

クリートカバーもよいですが、このタイプであればどんなクリートの種類でも取り付けが可能です。

あと大きいのでカバーの外し忘れも少ないです。

クリートカバーをつけたまま走りだし、

クリートがペダルにはまらない!なぜ!

ということもなくなるでしょう!

 

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商品名:TNI スピードプーリーK6

対応リアディレーラー:シマノ 11s用(9000、6800、9070、6870)共通

プーリー:UPPER:11t LOWER:15t (スチールベアリング)

ケージ素材:アルミ

重量:71g

価格:17,064円(本体 15,800円、税 11,264円)

BERNERでお馴染みのビッグプーリー・ケージ。

回転抵抗の軽減を体験したいけどめちゃくちゃ値段が高く、もしそれほど効果を感じられなかったら。

とためらわれる方も多いと思います。

そこでTNIよりケージをアルミにし価格を抑えた商品が発売されました!

スチールボールベアリングなので別売のフルセラミック・カーボンプーリーに変換するとさらに戦闘的になります!

※リアディレーラー取付用の穴が4つあります。チェーンのテンションや、カセットの種類によって穴の位置が異なります。調整しながら、最適な位置をお選びください。

※フルセラミック・カーボンプーリー11t、フルセラミック・チタンプーリー11t、及びセラミック・アルミプーリー11tを使用してアップグレードする場合、お使いになるディレーラーが11速であっても、これらのプーリーは10速用(プーリーのキャップに11Speedの表記のないもの)をご使用ください。

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全画面キャプチャ 20150225 201813.bmp

全画面キャプチャ 20150225 201834.bmp

全画面キャプチャ 20150225 201852.bmp

2015シマノ サイクリングバック入荷しました!

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ビフォー

購入してから約5年くらい経過しましたが、今回が始めてのオーバーホールです。

ホイール、ブレーキシュー、CS、チェーンなどは一度交換していますが、クランク回りがそろそろ限界でした。

新車購入案もありましたが、諸事情により、なるべく予算をかけず、新車購入までの2年くらい何とか乗れるように!

とのご要望でした。

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アフター

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ビフォー

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アフター

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ビフォー

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アフター

破れていたアウターワイヤーもきれいになりました。

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ビフォー

切れているバーテープも

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アフター

新しいバーテープに巻き直しました。

これだけでもイメージが変わりますね。

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ビフォー

ブレーキシューもへっており、ワイヤーもほつれてきて危険です

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アフター

ブレーキシュー、ワイヤーも新品で安全です。

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ビフォー

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アフター

クランクセットはチェーンリングが摩耗していたため、チェーリングだけでなく、

クランクセット、BBも交換。

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チェーンリングはアウター46T、インナー34T

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ビフォー

 

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アフター

ピカピカになりました。

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ビフォー

 

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アフター

油汚れがひどかったですが、ピカピカになりました。

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ビフォー リムサイドも

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アフター 研磨しピカピカになりました。

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ビフォー

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アフター

今回の費用

工賃 20,000円(税込)*当店購入車以外は25,000円~

バーテープ 2,600円(税込)

ワイヤー(ブレーキ、シフト、インナー、アウター、キャップ類)2,592円(税込)

リアブレーキシュー 1,944円(税込)

クランク FC-5750 15,491円(税込)*チェーンリングを50Tから46Tに交換

BB シマノ SM-BB4600 1,563円(税込)

 

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トップチューブが低いフレーム設計のため155cmからと小柄な方でも乗車できます。

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ブレーキレバー、シフターはシマノ クラリス

フラットバー仕様です。

 

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ハンドルはかなり手前になるので女性の方も楽な姿勢で走行できます。

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輪行を考え、ステムから工具なしで着脱できます。

安全性を考慮し、ダブルクイックレバーです。

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ブレーキはシマノ Vブレーキなのでよく効きます。安心ですね。

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フォークもアルミ製です。

リムはポリッシュ、タイヤはスキンサイドブラウンカラーでおしゃれです。

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シフトワイヤーはフレーム内蔵です。

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独特なフレームワーク

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khsのようなソフトテールタイプのリアサスつきで、路面からの衝撃を吸収します。

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サドルはブルックス!

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サルサ、DKGに似ているシートクランプ。

緩みにくそうです。

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クランク以外はシマノ クラリス。

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Vブレーキはシマノ。

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商品名:2014 2014 BRUNO VENTURA 406sus

カラー:ブラウンシュガー

サイズ:390MM 適応身長 155~180cm *目安です。

タイヤサイズ:20×1.5

ギア:フロント 2、リア 8 16スピード

フレーム素材:アルミニウム AY73 ORIGINAL ALLOY TUBING

フォーク素材:ORIGINAL ALLOY TUBING

コンポーネント:シマノ クラリス

ブレーキ:SHIMANO Vブレーキ

サドル:ブルックス :B17 AGED

重量:10.46kg *ペダルなしで計測

価格:90,720円(税込)を

30%オフ!!

63,504円(税込)

*現金お支払いのみ

*対面販売商品となります。

セール品でございますが、購入者特典は変わらず付属します。

当店購入特典といたしまして

・防犯登録をお付けいたします。

・安全点検(変速、ブレーキ、増し締め、エアチェック)が永久無料。

・月一回のメンテナンススクールにご参加いただけます。

・当店ライドイベントにご参加いただけます。

バイク買ってはみたけど初めての一人でライド中はパンクしたときなど不安だな。

輪行袋買ったけど、マスターできてない。

輪行袋からだして組み立てたけど、調整など不安だな。

サイクリング仲間を作りたいな。

などという方のために

サイクルショップナカハラ ロードライド

メンテナンススクール

などイベントにご参加いただけます!

家を出たら、すぐ目の前がフィールドのロードバイク!

一人でも、みんなと一緒でも、楽しんじゃいましょう!

☆当店在庫商品はWEBSHOPで確認できます。

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MTBやトレック FXシリーズクロスバイクはエンド幅135mmはスペーサーを間に取り付けます。

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ロードバイクのエンド幅130mmはスペーサーがない状態で取り付けます。

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付属クイックレリーズ込みで172g

商品名:タイオガ リアエンドホルダー

対応エンド幅:130mm、135mmはスペーサーで対応

素材:プラスチック

重量:172g

付属品:135mmクイックレリーズ

価格:1,728円(税込) 本体価格 1,600円 税 128円

前後輪を外して、輪行袋に収納する際、必ずエンド部分に取り付けなくてはならない
リアエンドホルダーですが、今まで発売されている商品は、ロードバイクのリアディレーラーがショートタイプに合わせたものばかりで
クロスバイク、MTBなどリアディレーラーがロングゲージタイプのものは地面にリアディレーラーがついてしまいました。
タイオガ リアエンドホルダーは135mmエンド幅、リアディレーラー ロングゲージにも対応していますので
クロスバイク、MTBの輪行時におすすめです!
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フロント

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リア

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11S取り付け時はスペーサーなし。

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8,9S取り付け時は付属スペーサーをハブ内側に。

10Sはさらにスプロケット付属のスペーサーを内側に入れます。

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左から付属スペーサー、リアスキュアー、フロントスキュアー、工具

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ハブ玉あたり調整

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ニップルレンチ

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エアロスポーク回り止め

1本で4役こなす工具付です!

 

商品名:2015 MAVC キシリウムエリートS シマノフリー

カラー:レッドハブモデル

フリータイプ:シマノ

タイヤサイズ:フロント 700×23、リア 700×25

重量:タイヤ付ペア 2060g、ホイールのみペア 1520g(フロント 680g、リア 840g)

付属品:前後スキュアー、タイヤレバー(ニップル回し、スポーク回り止め、ハブ玉あたり調整、付き)2本

価格:97,200円(本体 90,000円、税 7,200円)

ロードバイクの完成車(30万までくらい)を購入し、1年くらい乗っているんだけど

もっと速く楽に走れるようになりたいな!

週末のロングライド(100~200km)

レースイベント(仲間とエンデューロ)

ヒルクライム(仲間と富士ヒルクライム)

なんでもこなせるホイールを1セット欲しい!

しかも10万円以下の価格で!手が出せる価格の範囲で!

そんな方にお勧めのホイールが
2015 MAVC キシリウムエリートS
です!
高いブレーキ性能をもつエグザリットは装備していませんがアルミリムなので問題ない制動力です。
ISMテクノロジーで、スポーク間にあるリムを切削することで、リムの耐久性を下げずに軽量化し剛性の高いリムとなってます。
軽量化により高速で楽に登坂で、スピーディーな加速があります。
ハブのベアリングはQRMテクノロジーで高品質のシールドベアリングを使用し、優れた耐久性、高いパワー伝達効率が得られます。
走行性能はもちろん、ベアリング、スポーク等メンテナンス性に優れているのもマヴィックホイールの特徴です。
まに見た目がかっこよく、お持ちの完成車の高級感が増します!

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