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Archive for the ‘折りたたみ自転車’ Category

 

みなさん、こんにちは!

あっという間に2月に突入ですね。

サイクルシーズンまでもう少し。というか入ってる方もいると思います!

身体、バイクなど準備していきましょう!

フェイスブック、ブログにてメンテナンス講習会やライドイベントの確認をして頂けますよう、何卒お願い申し上げます。

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u2ステッカーkomari

2月も無休です。

何卒、宜しくお願い申し上げます。

フェイスブックでもイベント情報を掲載しております!

(さらに…)

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神奈川県公立高校受験倍率がでていましたね。

昨年の今頃は、K太の入試でしたが、あっという間なのか、もうずいぶん前のことのような

矛盾した感じがします。

ちなみにコダマの高校受験は、滑り止めなど考えず、志望校のみ受験したそうです。

こんにちは。ユージです。

1/31(火)は

パシフィックサイクルズジャパン新製品展示発表会

に行ってきました。

駒岡なので自転車で20分くらいで到着。

社内でバーディークラッシック、キャリーミー新製品の説明を受け、別棟にある

パウダー塗装でおなじみの

カドワキコーティング

の工場見学へ。

塗装されているものは一度ブラストします。

ブラストとは粒状のものを金属製品の表面に圧力をかけてぶつけ、金属製品の下地処理のために行うものです。

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ブラスト用の樹脂

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パウダー塗装中。

パウダーなのでシンナーなど使用しておらず、工場内も匂いがしません。

塗装用のパウダーが静電気でフレームに付着します。

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ブラスト

下地塗り

10分ほど窯で焼き付け

パウダー塗装

20分ほど窯で焼き付け

パウダー塗装(クリア)

約1時間ほど窯で焼き付け

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110℃程の高温で焼きます。

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ステッカーも交換に耐えれる耐熱シートを使用。

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マスキングテープも高温に耐えれるよう耐熱性

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最終チェック。

というように何層ものパウダー塗装、焼き付けを繰り返し、完成します。

バーディー

キャリーミー

はパシフィックサイクルズジャパンの系列会社である

カドワキコーティングがあり、購入時にカラーシステムをご利用いただくと非常にリーズナブルな価格で

自分だけのお気に入りのカラーにすることができます。

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当店オリジナルのカラーに仕上げました

川崎フロンターレをイメージしたバーディークラッシックです。

店頭に実車がございますので、塗膜の重厚感、高級感を見ていただけたらと思います。

塗装見学の後は、新製品を試乗をさせていただきました。

上:スコッチブライト

下:フォギーブルーメタリック

スコッチブライトのみロゴに黒い影がつきます。

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サンセットオレンジメタリック

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変更点はステムが溶接から3D鍛造になり軽量化しながらも強度が

10倍!!

になったそうです。

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見た目もすっきり。

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こちらは自分の乗ってきた今までのバーディークラッシックステム。

 

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折り畳み時の幅も狭くなりました。

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スタンドとグリップの干渉もなくなりました。

まだプロトタイプですが

バーディーモノコック キャリパーブレーキ仕様

も試乗できました。

アダプター、ブレーキともに正式な商品ではありません。

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フレーム、フォークは現行モノコックディスクと同じ仕様になるとのことです。

かなり気になったのが、本体ではなくオプション販売となる

シュワルベ製ブロックタイヤ

です。

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バーディーシリーズは今までの

都会、街乗り

輪行、旅

のコンセプトに

アウトドア

が加わることになりました。

15年前日本にバーディー(BD-1)が来たときも、ブロックタイヤがオプションで販売されていましたね。

もともとはアウトドアシーンでも使用できる車体が、オンロードのみのイメージになっていました。

オートキャンプに行くときはバーディーもキャンプ道具と一緒に積んで、

キャンプ場近辺、林道サイクリングも楽しめ、キャンプの幅も広がりますね。

渓流釣りにも良いですね。

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キャリーミーもカラーオーダーができます!

わかりづらいですが、ホワイトとグレーの迷彩パターンになっています。

こちらはプロパーカラーとなる

ルナグレイソリッド

上:ルージュピンクキャンディー

下:ブラックゴールドメタリック

下:ディープブルーキャンディー

昨年好評の限定カラーシリーズ。

上:キャメルブラウン・ソリッド

下:ナイルグリーン・ソリッド

今回も

CMFプランナー小倉ひろみ氏

がカラーを担当してくださいました!

限定各100台ずつとなります!

 

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一見今までと変わりがないように見えますが、大きく変わりました!

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リアホイール取り付けがドロップエンドになっています!

今まではストレートエンドタイプでしたので、チューブ交換時ホイールが若干外しにくかったですが

ホイールの着脱がしやすくなりました。

えっ?チェーのたるみが出て、チェーンが外れやすくなるんじゃないかって?

ご安心ください!

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取り付け部が前後スライドするようになりました!

これでチェーン長を調整する

さらにフレーム剛性があがり、走行性能向上にもなっております。

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シートクランプ部分も改善されました。

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オプションで購入するリアキャリア取り付けは、クイックレバー下にダボ穴を作り

取り付けのしやすさ

リアキャリアの折り畳み時のスムーズさの向上

となりました。

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リア部分のロック部分も開閉がしやすく改良されております。

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ちなみにキャリーミーの

ハンドル高さ

サドル高さ

は同じくらいか、ハンドルの方が下がる

ポジションにすると走行時の安定感が非常に向上します!!!

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お試しあれ!

常時、バーディー、キャリーミーは試乗ができますが

新製品とパシフィックサイクルジャパンの商品の試乗会を

3/18(土)、19(日)の2日間

11から16時

サイクルショップナカハラにて開催いたします!

試乗するだけでもらえるサービスチケットもございます!

5/26~28にはパシフィックサイクルジャパン主催の

「しまなみ海道ツアー」

が開催決定!

*詳細はしばしお待ちください。

是非、バーディーと一緒に、電車での輪行の旅、しまなみサイクリング、尾道サイクリング

おいしい食事、たくさん楽しんじゃいましょう!!!

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フィッシング中原の店中にございます。

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インターネットカフェ自遊空間

と共同の駐車場となります。

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※JR南武線「武蔵中原」駅北口下車徒歩5分

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FAX 044-711-3498

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ホイールばかりでなく

現在では人気上昇中のマヴィックアパレル。

その中でもシューズ人気が非常に高く、しかもその中でも圧倒的に一番人気は

MAVICというロゴが見えなくても

イエローとブラックのカラー組み合わせを見るだけで

MAVIC

をイメージできてしまう

イエローマヴィック&ブラックカラー

です!

さらに当店に入荷したモデルは

マキシフィットは日本人に多い

甲高、幅広

に合わせたシューズです。

ノーマルフィットより

横幅が2mm

最大周長が10mm

母指球部分が7mm

足首周辺の甲が5mm

大きくなっています。

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エナジーフレームカーボン

超軽量で最高峰のパワー伝達を可能にします!

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2個になったMAVICエルゴダイヤル!

素早く高精度な調整が可能です。

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マヴィックの中で最軽量のアウトソール

エナジーフルカーボンSLRアウトソール採用!

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エルゴ3Dタンが通気性、フィット感を大幅にグレードアップ!

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エナジーロックカーボンがかかとをホールド!

ペダリングロスを最小限に抑えます!

商品名:マヴィック コスミックアルチメイトマキシフィットシューズ

サイズ:26、26.5、27、27.5cm

カラー:イエローマヴィック/ブラック

重量:240g

付属品:シューズバック

定価 51840円を

25%オフ!!

価格

39000

円(税込)

ルックス

性能

共に申し分ないロードシューズです。

各サイズ1足のみ!

お早めに!

☆通信販売はこちらからどうぞ!

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噂の衝撃吸収ステム

ShockStop

を試してみたく、

120mm/6°

を店のテスト用に入荷しました。

コダマが通勤、ブルべでテストするため一番長いステム長となっております。

商品名:Redshift ShockStop

サイズ:6°(リバーシブル)90、100、110、120ミリと30°100ミリのハイライズの5種類

重量:238g~

トラベル量:10㎜~20㎜

コラム径:OS(1 1/8)

クランプ径:31.8

価格

19950

円(税込)

路面からの振動、衝撃、突き上げを吸収するステムです。

長時間のオンロード走行で手首、手のひらの痛みなど出る方も多いと思います。

そんな方に

Shock-stop

をぜひお勧めいたします!!!

ロードバイク、クロスバイク、MTB、トライアスロン等どんなバイクにも使用でき、メンテナンスフリーです。

高剛性、軽量で、舗装路やグラベルからの恒常的な振動を減らし、大きな衝撃は最大70%削減します。

段差などは角が取れて、マイルドな乗り味になります。一度つけたら、もう手放せないほどの快適性です。

近日中にコダマが通勤で使用した際の感想をアップする予定です。

ロード、クロスなどよりも突き上げ感が大きい

ミニベロ

のほうが通常のステムとShock-stopとの違いが分かるかなと思い、

自分が良くサイクリングで使用する

KHS F-20RC

に取り付けて走行してみました。

バーディのようにフロントサスペンションもなく

20インチと小径

で26、700Cと比較すると、走行中に路面からの振動が非常に伝わります。

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少しの時間、アスファルト舗装路のみ

の使用でしたが、

「違いの分からない男」

で定評のある自分(ゆーじ)でさえ、

路面からの振動を緩和しているのを体感することができました!

特に舗装路での細かな振動を吸収するのが体感できました。

エラストマーは初期設定の

84~93㎏ グリーン ブルー(初期設定)

です。

*体重は残念ながら80kg近いですが、84kgはありません。

メーカー推奨だと

70~84㎏ グリーン  イエロー

が自分の体重に適正かなと思います。

走行し、歩道の段差などではステムが上下に稼働するのが明らかにわかります。

平坦な舗装路でも振動吸収が明らかに体感できるので、

自分的には実際の体重より、1ランク固めくらいのセッティングが良いかなと感じました。

今回よりもやわらかめ、固めでも試してみようかと思います。

しかし、短時間で効果を体感できるとは思いませんでした。

ブルべ

ロングライド

など舗装路を長時間走行する方に、非常に有効なパーツですね。

重量はありますが、ステム部分なのでさほど重量によるデメリットはないと思います。

それ以上に、手のひら、手首、腕、肩など

疲労、痛みの軽減に効果があり、メリットのほうがあると思います。

これはロードもいいですが

ミニベロ

におすすめかも!

KHS F-20シリーズ

をさらにロングライドで快適に走行するのに良いですね!

来週、もう少し長めの距離を試走をしてこよう。

こだまのロード取付のインプレッションもしばしお待ちください。

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恒常的な路面からの衝撃を緩和します。

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段差などの大きな衝撃は最大70%削減します。

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イエロー50、オレンジ60、ブラック90

出荷時は

ブルー 70

グリーン 80

の組み合わせとなっています。

推奨エラストマーですが、以下を参照ください。

〇ドロップバー

エラストマー1   エラストマー2

52㎏以下 オレンジ      イエロー

52~61㎏ ブルー       イエロー

61~70㎏ ブルー       オレンジ

70~84㎏ グリーン      イエロー

84~93㎏ グリーン      ブルー(初期設定)

93㎏以上 ブラック      イエロー

 

〇フラットバー

61㎏以下 イエロー      なし

61~84㎏ オレンジ      なし

84~98㎏ ブルー      なし

98㎏以上 オレンジ     イエロー

マウンテンバイクのリアサスペンションのリンクに使われるのと同程度の剛性をもったリンクを使い、

横方向には動かないためダンシング走法でも問題はありません。

*ShockStopは基本的に道路やグラベル(砂利道)用に作られているので本格的なオフロード走行には使用できません。

深刻な怪我や死亡事故を引き起こす可能性もありますので、ご注意ください。

・「なし」となっている場合は、エラストマー1つで大丈夫なので、もう一方は空洞のままにしてください。

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衝撃吸収用エラストマーは交換することができます。

詳細はこちらからどうぞ。

 

 

 

あと1/25(水)は

マヴィックテクニカルセミナー

へ行ってきました。

インスタントドライブ360の分解、組立方法でした。

採用ホイールの種類が増えてきていますが、

今までハブ、フリーは耐久性、メンテナンス性がよく、個人的には気に入っています。

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スントのGPSスマートウォッチは春に手首で心拍が取れるタイプが発売されるということで

そちらが気になります。

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サイクリストの聖地

しまなみ海道

に今年の5月末にツアー参加予定です。

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もじっくり見てこようと思います。

バーディー持っている方

購入しようと思っている方

是非バーディーで一緒にしまなみ海道へ行きましょう!

*詳細はしばしお待ちください。

こんにちは、U2です。

 

午前中は、家の用事、歯医者のあと、バーディー クラッシックで武蔵新城へ昼ごはんへ。

2時近くになってしまい、ランチ時間が終了しており、

「しんのすけ」さんへ。

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トマトタンタンメンを初めていただきました。

パスタのようですね!

10辛でしたけど余裕です!

食後のコーヒーは初めて伺う『新城テラス』さんへ。

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駐輪場も完備!

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コーヒー、シフォンケーキを頂きました。

商店街から少し横に入っただけなのに、静かでくつろげて、居心地の良い空間でした!

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最近お気に入りの骨伝導ワイヤレスヘッドホン

コデオ

耳をふさがないので、外の音は聞こえつつ、

直接聴覚神経に音が届きます。

サイクリング、ランニング時の必需品です。

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オリーブクラウンさんで、シュトレンを購入。

新城から溝口へ向かう途中に

むかさ農園

があります!

なんと、2月からはいちご狩りが近所でできてしまうのです!

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ハウスの中を撮影させて頂きました。

思っている以上に広かった!

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むかさ農園オリジナルいちごプリンを購入!

シュトレンといちごプリンはサドルバックへ収納。

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大きな窯。

二子橋を東京側にわたり世田谷区鎌田の

おしゃれなカフェ ソウルツリーへ。

あまりにシャレオツで自分は入口付近しか侵入できませんでした。

次回頑張って入ってみよう。

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東京側多摩川サイクリングロードで狛江方面へ。

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川崎側と違い、オフロード走行も楽しめるスポットです!

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小田急線高架下にある

BLUE 多摩川

内のカフェで休憩。

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すぐ食べますね。

会員になると

ヨガ

ボルダリング

ランニング

ウォーキング

トレラン

MTB

などのプログラムが楽しめます!

会員でなくともカフェで多摩川サイクリング、ランニングの休憩にも良いですね。

*自分は会員ではなくカフェ利用だけです。

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川崎側にわたり多摩川サイクリングロードへ。

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野良ネコちゃん発見!

みんなに餌をもらえるようで、ちょっと太ってました。

今日は新城を中心に自転車でお散歩しましたが

新城、高津など個性的な店が多く、楽しいですね。

 

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今日は神奈川県などの私立高校試験日(推薦)が多かったようですね。

ここ数年、毎年受験生が家におりましたが、アドバイスはできません。

こんにちは、ユージです。

今日はKHS試乗会二日目。

昨日は強風により、テントを畳んだり、寒さも厳しい一日でした。

寒さ、強風により、メンテナンス講習会「チューブ交換」は店内で行いました。

今日は風もなく、暖かで試乗会日和となりました。

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スポーツタイプ自転車のみならず

自動車

オートバイ

も試乗せず購入することもあると思います。

少し試乗しただけでは違いが判らず、ある程度時間をかけて乗り込まないとわからないことが多いと思います。

しかし、実際に走行すること、試乗会で実車を見る、触るなど来ることでしか、知ることができない情報も多いです。

KHS JAPAN 今井社長がいらっしゃるので、

なぜフレーム素材はクロモリなのか。

などF-20シリーズのことをいろいろ聞くことができます。

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KHS JAPAN 今井社長より折り畳み方法のレクチャー。

折り畳み方法だけでなく、ブルホーンハンドル、ドロップハンドル時の折り畳み寸法の違い

など実物で確認できます。

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カタログ、ホームページには記載されたない

輪行バックに収納する際の注意点、

なども聞くことができました。

群馬からお越しいただきましたお客様が

登坂性能を試したいとのことで

多摩川サイクリングロードまで観光と

井田病院までの短い距離ですがヒルクライム

F-20RC

F-20G

の2台を乗り比べていただきました。

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今まで試乗会は、安全、防犯のことがあり店の近所の周回コースでしたが

もう少し長い距離を走りたいという要望が多く

次回のKHS試乗会は

サイクリングタイム

を設けて、試乗車で約1時間多摩川サイクリングロード、登坂箇所を走行したいと思います。

ご来場いただきました皆様

KHS JAPAN 今井社長

2日間、誠にありがとうございました!

*KHS F-20RCは当店で常時試乗車をご用意しております。

*KHSは車体、パーツとも通信販売は禁止されており、店舗での購入となります。
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本日、明日と当店駐車場にてKHS試乗会を開催しております!

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F-20シリーズは当然ございますが

その中に

小柄な方にもハンドル位置が遠すぎず

ポジションが出しやすい2017ニューモデル

F20-R

の試乗車がございます。

F-20Rがほしいけど、ハンドル位置が遠く、購入を断念した方

是非、試乗してください!!

 

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バーエンドコントローラーは女性には変速しにくい、とのことでラピッドファイヤタイプを装着。

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ちょっとブルホーンタイプに取り付けていると不思議な感じですが

以外に変速はしやすいです。

他、ツーリングロードの

Clubシリーズもございます。

サイズは52です。

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ティアグラ4700シリーズで

クランクは最近ではあまり完成車に使用されない

トリプルが装着されています。

ご来場、お待ち致しております!!!

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