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Archive for the ‘メンテナンス’ Category

16インチタイヤの折り畳み自転車のシングルギアから

3段変速化のオーダーのため

シマノ インター3ハブ 9029円

アレックスリム DA16 16インチリム 3024円

を使用し、

16インチ内装3段ハブホイール

を作成しました。

まだ取り付けておりませんが、スプロケットを取り付けします。

16インチリムと内装ハブが同じホール数のものがなく

リム24H

ハブ36H

で組みました。

スポークは2.0

ニップルはブラス

 

ブレーキは

シマノ BR-IM31-R 2483円

を取り付けました。

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いつもスポーツバイク系のホイールばかり掲載しておりますが

一般車のホイールの修理も承っております。

今回お受けしたのは

20インチの電動アシスト車リアホイールでハブはシマノ製。

ハブ(中心部)軸がガタガタするとのことで修理を受けました。

スプロケットはボスフリータイプ。

*当店で持ってない工具を使用しなければならないボスフリーもありますので

その際はお受けできない場合がございます。

ブレーキはシマノローラーブレーキ。

ハブ内部のベアリングの玉受けが変形しており、ゴリゴリする回転の感じが取れないので

ハブを交換することに。

スポークは13番。

当店では14番、15番のスポークは製作できるのですが、一般車、電動アシストに多く使用されてる13番という太いスポークは作製できません。

今回はスポーク折れがあるわけではないので、スポーク、リムはそのまま使用し

ニップルは新しいブラスニップルに交換しました。

今回はハブ入れ替え修理で

パーツ代+工賃で

8640円(税込)

でした。

一般車となると1万円という自転車もありますので

修理箇所によっては自転車を買い替えしたほうが安い!

ということも多く、お見積もりを出してから、お客様の了承を得て修理を開始しております。

個人的に自転車は何だか愛着が出てしまい、捨てにくいです。

自宅のママチャリも修理を繰り返し乗っています。

25年前に購入したMTB(TREKでした)もフレーム以外パーツ交換し、まだ走行可能です。

思い入れのある自転車は修理して乗るのも良いですね。

と関係ないですが、お散歩サイクリング試走ではなく

ただのお散歩

「明治神宮」

へ行ってきました。

実は代々木、原宿には何度も行ったことがあるのに

明治神宮は初めてなのです。

副都心線?で武蔵小杉からとりあえず新宿三丁目まで。

そこから明治神宮参拝し、目黒駅までウォーキングしました。

9.2kmと思ったほど距離は歩きませんでしたが

武蔵小杉から自宅までなど加えると

約12kmくらいのウォーキングでした。


外国人観光客の方が多くいらしてました。

緑が多く、心が安らぎます。

しばらく御朱印集めにはまりそうです。

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【アクセス】

JR南武線 武蔵中原駅北口ををでて武蔵小杉方面へ徒歩5分となります。

フィッシング中原の店中にございます。

フィッシング中原入口よりお入りください。

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インターネットカフェ自遊空間

と共同の駐車場となります。

皆様のご来店、心よりお待ち致しております!

■サイクルショップナカハラ 

※JR南武線「武蔵中原」駅北口下車徒歩5分

〒211-0053
神奈川県川崎市中原区上小田中6-16-8
TEL 044-733-5088(電話受付10:00~20:00)
FAX 044-711-3498

【Mail】fieldshop@gmail.com
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MTBで増えてきました

27.5プラス。

極太タイヤを27.5ホイールを

シングルギアハブを使用して組上げました。

ハブは珍しいシングルギアのフリーボディータイプ。

ベロシティーから発売されています。

 

Velocity ATB Single Speed Disc Rear Hub

LOCATION : Rear
WEIGHT : 300g
O.L.D. : 135mm
DRIVE INTERFACE : Single Speed Cassette
INCLUDED ACCESSORIES : Lockring
DISC INTERFACE : 6 bolts
BEARINGS : Sealed Sealed Cartridge, 6001(4)
AXLE INTERFACE : Bolt-on (10mm)

価格

21490

円(税込)

マキシス アイコン プラス 27.5×2.80

価格

11880

円(税込)

一本でこの値段!

当然チューブも極太なのです

マキシス  ファット/プラス 仏式 27.5×2.5-3.0 36mm

価格

2376

円(税込)

 

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サイクルショップナカハラで自転車購入されたお客様向けの自転車メンテナンス講座を開催しております!

本日5/14は「チューブ交換」を行いました!

サイクリング中パンクしたときに便利なチューブ交換方法です。

パンクしたときに予備チューブに交換する作業を、自分の自転車で行って頂きました。

タイヤレバーをお持ちでない方は

・パナレーサー

・IRC

・シュワルベ

の3タイプから実際に使用し、使用しやすいものを準備するといいですね。

今回は

空気入れはハンドポンプタイプのみ体験していただきました。

・ロードバイクホイールを外す

・チューブを外す

・パンクの原因を調べる

・新しいチューブを入れる

・タイヤをはめる

・エア注入

・ホイールを取り付ける

という作業を、自分の自転車で行っていただきました。

ほとんどの方が最後の

・タイヤをはめる

のに苦労されます。

力も大事ですが、コツなので、反復練習あるのみです。

マスターすれば

通勤ライド

ロングライド

など安心ですね!

毎月自転車メンテナンス講習会を行いますので、ぜひご参加ください!

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ビフォー

ホイール、ハンドルなどは前回交換。

ブレーキレバー、フロントチェーンリングをシングル化し

ピストのルックスとロードの走行性能を兼ね備えた、アーバンクルージングカスタムに。

アフター

ビフォー

アフター

サムシフターになりハンドル回りがすっきりしました。

ビフォー

シマノ ターニーを中心としたドライブ周り。

アフター

チェーンリング ウルフトゥース ナローワイド シングルギア

クランク シマノ 105 FH-5800

クランクボルト アルミ シルバー

BB ビアンキ

 

ビフォー

エンド幅が135mmのため、リアハブはシマノ XT FH-T780

アフター

お客様のご了承を頂き、イレギュラーなカスタムですが

シマノ 105 FH-5800を135mm化に。

 
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サイクルショップナカハラで自転車購入されたお客様向けの自転車メンテナンス講座を開催しております!

昨日4/15は「チューブ交換」を行いました!

サイクリング中パンクしたときに便利なチューブ交換方法です。

 

パンクしたときに予備チューブに交換する作業を、自分の自転車で行って頂きました。

タイヤレバーをお持ちでない方は

・パナレーサー

・IRC

・シュワルベ

の3タイプから実際に使用し、使用しやすいものを準備するといいですね。

空気入れはハンドポンプタイプとCO2ボンベの2種類を体験していただきました。

どちらも長所、短所があります。

実際に試していただき、自分にあったタイプのポンプを準備しましょう!

 

来月も自転車メンテナンス行いますので、ぜひご参加ください!

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シマノ デュラエースホイールのハブをオーバーホール。

5mmヘックスレンチにてシャフトキャップを外します。

ハブシャフトを外します。

左右ベアリングを外します。

同じものですが、左右わかるようにしておきましょう。

若干、ベアリングを受けるワンの摩耗が左右で異なっているかもしれません。

パーツクリーナーでワンを洗浄。

外した各パーツを洗浄。

今回はシマノ純正のデュラグリスではなく

BB、ハブベアリングの摩擦抵抗を軽減したい方に使用している

BORED THICK HEAVY

*現在は廃盤商品ですが店頭在庫がございます。

を注入。

回転が非常によくなります。

組立完了。

オーバーホールでしたが、グリスをより低粘度にし、摩擦抵抗を軽減。

ホイールの回転性能をアップしました。

シマノ デュラエースホイールはハブの玉当たり調整が非常にしやすい構造です。

ハブレンチは必要なく、自分でハブのオーバーホールがしやすいホイールだと思います。

高価ですがメンテナンスのしやすさもホイールを購入するとき考慮しても良いかなと思います。

ちなみに当店のハブオーバーホール工賃は

1本 3000円

です。
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