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Archive for the ‘ドライブ回り’ Category

ビフォー

ホイール、ハンドルなどは前回交換。

ブレーキレバー、フロントチェーンリングをシングル化し

ピストのルックスとロードの走行性能を兼ね備えた、アーバンクルージングカスタムに。

アフター

ビフォー

アフター

サムシフターになりハンドル回りがすっきりしました。

ビフォー

シマノ ターニーを中心としたドライブ周り。

アフター

チェーンリング ウルフトゥース ナローワイド シングルギア

クランク シマノ 105 FH-5800

クランクボルト アルミ シルバー

BB ビアンキ

 

ビフォー

エンド幅が135mmのため、リアハブはシマノ XT FH-T780

アフター

お客様のご了承を頂き、イレギュラーなカスタムですが

シマノ 105 FH-5800を135mm化に。

 
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【アクセス】

JR南武線 武蔵中原駅北口ををでて武蔵小杉方面へ徒歩5分となります。

フィッシング中原の店中にございます。

フィッシング中原入口よりお入りください。

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インターネットカフェ自遊空間

と共同の駐車場となります。

皆様のご来店、心よりお待ち致しております!

■サイクルショップナカハラ 

※JR南武線「武蔵中原」駅北口下車徒歩5分

〒211-0053
神奈川県川崎市中原区上小田中6-16-8
TEL 044-733-5088(電話受付10:00~20:00)
FAX 044-711-3498

【Mail】fieldshop@gmail.com
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ハンドルにジャンクションAが取り付けづらいので

ディズナ アルミヘッドスペーサーDi2マウント 1404円(税込)

長さ/重量:45mm/6g、50mm/6.5g

高さ:3mm

角度:84°ステム用

コラム:OS

を装着しジャンクションAを取り付けました。

ジャンクションは他にハンドルバー内蔵タイプも新発売。

iewwu111

EW-WU111無線ユニット

は外装用ですが、フレーム内に取り付けてみました。

トレック ドマーネのカーボンフレームはワイヤレス通信が問題ありませんでした。

シートチューブ内にバッテリーが内蔵されています。

充電はジャンクションからUSBコードでできますので、シートマストを着脱する必要はありません。

5シリーズ以上のフレームにはトレックからDi2内蔵バッテリー用のオプションパーツ

インターナルバッテリーマウント

というたこちゃんウインナーのような部品でバッテリーを固定します。

BB裏側もワイヤーがなくすっきりです。

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クラブワールドカップ

日本のクラブとレアルが公式戦で対戦できるなんて夢のようですね。

こんにちは、U2です。

クロスバイク

MTB

を通勤を中心に使用していて

購入後約1~2年くらい経過した方

にお勧めのメンテナンスキット

「ふらっとメンテナンス20000円コース」

のご紹介です。

オーバーホール(工賃2~2.5万+パーツ代)約4~5万円

ほどは金額をかけたくない。

毎日の通勤で使用してるのでオーバーホールほどの時間をかけずメンテナンスしたい!

ブレーキ、チェーン、チューブなどは新しくして、また毎日の通勤を安全に快適に使用したい!

など

フラットハンドル、Vブレーキの自転車にご提案したい

コストパフォーマンス抜群のメンテナンスメニューを作成しました。

ブレーキシューも減っていて、さらに蜘蛛の巣がはっています。

チェーンは錆とオイル切れのカラカラ状態。

わかりづらいですがインナーワイヤーが錆錆です。

空気を入れるバルブ部分は米式でしたので、日本だと自転車屋さんで空気をいれやすい

英式に交換したい、とのこと。

「ふらっとメンテナンス20000円コース」

・ワイヤー全交換(シマノ製インナー、アウター、ブレーキ、シフト)アウターカラー選択できます。

・チェーン シマノ製(6,7,8,9,10S) 弊店指定となります。

・ブレーキ シマノ製 弊店指定となります。

・チューブ パナレーサーまたはボントレガー製 英、米、仏選択できます。

・リムテープ 弊店指定となります。

・洗車(そんながっちりではありませんが)

と各工賃含むと合計金額約28000円となるメニューを

20000

円(税込)

とさせていただきます!!!

もし

タイヤも一緒に交換したい!

という場合、タイヤ価格を

15%オフ

(カード支払いは10%オフ)

とさせて頂きます!

「ふらっとメンテナンス20000円コース」

期間:2月末まで

作業時間:1~2日お預かり*込み具合で変更があるので、受付時確認いたします。

インナーワイヤーはステンレス製になりますので、錆びにくくなります。

お気軽にふらっと自転車をお持込ください!!

お見積りは無料です!

u2ステッカーfutuu

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もともとは

mv1_mattapplegreen

外装7段ギアでしたが、転倒した時にリアディレーラー、リアディレーラーハンガーが破損しました。

・リアディレーラーハンガーが交換式でない

・ねじ山がつぶれた

・ハンガーが曲がってしまい、アルミフレームなので修正すると折れる可能性がある。

ということで、お客さまは一駅分くらいの走行距離で使用しているとのことで多段ギアは不要とのことで

シングルギア化

にカスタマイズしました。

SONY DSC

SONY DSC

リアのシングル化はフリーボディーにシングルギアキットを取り付ければ簡単にシングル化になります。

MTBエンドのためシングルにするとチェーンを引っ張ることができず、たるんでしまいますが

ギアの歯数で調整し、チェーンをちょうどよい張り具合にします。

軽くなったし、ギアトラブルもなくなり、まだまだMV1は頑張れそうです!!
☆イベントカレンダーはこちらから

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shimano乗せ換え1228

(さらに…)

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23799_chirashi_beaujolais
9000-dura
6800-ulte
105-5800

コンポーネント乗せ換えキャンペーン

2015年12月末までのキャンペーンとして、

ロードバイクのコンポーネント載せ変えキャンペンを実施致します!!

オフシーズンということでコンポーネント交換、11S化、Di2化を考えている方も多いと思います!

105以上のコンポーネントに載せ変えると

15%オフ!!

コンポーネント11S化でホイールも一緒に交換が必要な方はホイールも

15%オフ!!

*現金のみ。カードは10%オフとなります。

《例》アルテグラ6800の場合(全て税込表示)

デュアルコントロールレバー:35,359円

クランク(170mm 52-36):26,995円

フロント変速機(直付):4,289円

リア変速機(ショート):8,278円

ブレーキ前後:13,992円

スプロケットギア(11-28):8,240円

チェーン(CN-HG700):3,642円

ボトムブラケット(SM-BBR60):2,635円

合計金額 103,430円

87,915円!

*工賃が別途がかかります。

*工賃はコンポ交換は15,000円となります。

*オーバーホールは20,000円(他店購入車は25,000円となります。)

コンポーネント載せ変え時間としては約1週間ほどになります。

オーバーホールは約2週間ほどになります。

お早めにご予約をよろしくお願いいたします。

ご質問、お見積り等ございましたら

メール(fieldshop@gmail.com)

または

TEL(044-733-5088)にてご相談ください!

 

サイクリング・メンテナンスイベントも行っております!

☆イベントカレンダーはこちらから

サイクルショップナカハラ

神奈川県川崎市中原区上小田中6-16-8

*駐車場完備 (店舗横にございます)
TEL:044-733-5088
メール:fieldshop@gmail.com 
営業時間:10:00~20:00
定休日:無休(臨時休業あり)
営業時間:10:00~20:00
☆フェイスブックはこちらから

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SONY DSC

TNI press-fit BB86  セラミックBB 12,960円(税込)

ジャイアントのロードバイクなどで多く見られる

BB86規格。

完成車時はFSAなどのクランクがついていることがあり、シマノ ホローテックⅡクランクに交換するために

シマノ SM-BB91-41B 2,961円(税込)

に交換すると取り付けが可能です。

詳しくはこちらから

さらにDEFYなどBB86のロードバイクの性能をアップしたい。

富士ヒルクライムに参加し、ブロンズを狙いたい。

という方に、

セラミックBB

導入をお勧めいたします。

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圧入されているBBを外します。

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BBが外れたところ。

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TNI pressfit BB86 セラミックBB 12,960円(税込)

TNI pressfit BB86 セラミックBB 12,960円(税込)

を取り付けます。

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圧入します。

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取り付け完了

商品名:TNI press-fit BB86 セラミックBB

・シマノ/ロードクランク用(フレームシェル幅:86mm、iD41mm)

・グレード3 セラミックボール使用。

*実用範囲の中で最高級ランクが、グレード3。回転が異なります。

価格:12,960円(税込) 本体 12,000円、税 960円

但し、回転性能を上げるため、シール性、グリス粘度は軽くしていますので、雨の日の走行後はメンテナンスが必要です。

TNIのHPより抜粋

http://www.trisports.jp/?q=news/node/5919

BB、プーリー といったセラミック製品には、
粘度が低いグリースが使用されています。
特に雨の日に使用後は必ずオーバーホールを
行ってください。
ぬれたままほっておくと錆等の原因となり、
性能上、問題が起こりやすくなりますので、
ご注意ください。

とあります。

シマノBBは手で回した際回転が悪く感じます。

グリスの粘度が高く、シールもしっかりしているので回転性能が落ちます。

しかし耐久性、メンテナンス性はやはりシマノ製BBは抜群です。

タイムアップを重視するならTNI セラミックBB

メンテナンス性や耐久性を重視するならシマノ製BB

個人の目的によって、選択しましょう!

 

フェイスブックでも商品・イベント情報を掲載しております!

宜しくお願いします!

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